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XM1200三臂拱架安装台车郑(州)万(州)湖北段7标施工纪事

2017-12-28 09:34

       郑(州)万(州)高铁是联系中原与西南地区的重要通道,全线长818公里,设计时速350公里。中铁十二局二公司施工的郑万高铁湖北段7标保康隧道,全长14574米,开挖断面达150平方米,下穿6条断层软岩地质,是湖北段重点工程。而我公司国内首创的新一代XM1200三臂拱架安装台车施工就在这里。

 

 

 

  XM1200三臂拱架安装台车2017年5月进场至今,已完成了多个工作面的拱架安装、锚杆安装、通风管安装和其他高空作业等。

 

 

 

 

一、拱架安装

 

 

 

 

  2017年11月XM1200三臂拱架安装台车进行立拱架施工,仅用4名工人一次连续立拱三榀。

 

 

 

 

  现场采用220工字钢,单榀拱架采用中部三节,左右各两节合计7节进行立拱作业。采用XM1200三臂拱架安装台车抓举拼接10分钟,焊接拉筋网片用时20分钟,打8根锁脚锚杆20-25分钟完成,单榀完成时长45-55分钟时间。

 

 

 

 

 

   XM1200三臂拱架安装台车立拱三榀(21节),拉筋120根,网片70张,锁脚锚杆12根,仅用时3.5小时就全部完成设备撤出。

二、安装爆破孔

 

 

 

 

  XM1200三臂拱架安装台车进行爆破孔安装20于次。

 

 

 

 

  相比传统台架作业人员减少10余名,装药效率提高50%以上。大幅提高了作业的安全及施工效率。

三、其它施工作业

 

 

 

 

  XM1200三臂拱架安装台车在最近的20多天施工中,已在保康隧道目已完成立拱40榀、安装爆破孔近20次、径向锚杆500余根、测量点清洁10余次、二衬保养3次等大量施工作业。大幅提高了我现场工作效率和安全性,减少了劳动力和作业人员的劳动强度。

 

 

 

 

  XM1200三臂拱架安装台车解决了人工方式劳动强度大、作业效率低及施工的安全问题,真正减少了操作人员数量,提高了拱架安装及其他作业的质量和效率,真正实现了拱架安装的机械化作业。现设备已经在国内多个隧道施工应用,得到用户的高度评价。

 

 

 

 

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